Czechferrari.cz

Ženevský autosalon se stane místem výstavní premiéry nového Ferrari GTC4Lusso, které je nástupcem modelu Ferrari FF.

Ferrari GTC4Lusso si z modelu FF bere to dobré a dále s konceptem pracuje. Ferrari si při vytváření názvu modelu opět velmi vyhrálo a tentokrát spojilo dohromady odkazy na své slavné modely 330 GTC a 250 GT Berlinetta Lusso.

Nutno podotknout, že na fotkách vypadá GTC4Lusso velmi zajímavě. Nebojím se konstatovat, že stejně jako California T se designově podařila více než původní (novodobá) California, tak něco podobného v reálu zažijeme i u GTC4Lusso ve srovnání s FF. Připusťme si ale, že to může být i převratností obou těchto modelů v nabídce Ferrari. Obzvlášť u FF jsme si museli zkrátka zvyknout na specifika designu tohoto modelu.

Příď vozu dostala agresivnější ladění, na druhou stranu je uhlazenější a i tak je dle našeho názoru sportovnější. Ostřejší linky se nevyhnuly ani zádi vozu, kterou nyní bude opět zdobit klasická čtveřice zadních světlometů. Změny se odehrály i na zadním difuzoru, který asi bude předmětem velkých diskusí, neboť „žábry“ v jeho prostředním tunelu nepůsobí dvakrát elegantně, ale zde zřejmě dostala přednost funkce (chlazení převodovky) před estetikou.

Změny prodělal i interiér, který působí díky citlivě zabudované dotykové obrazovce s úhlopříčkou 10,25“ velmi moderně, luxusně a současně útulně. Odstranění designově kontroverzní středové konzole též hodnotíme pozitivně.

Nové Ferrari GTC4Lusso bude i nadále pohánět atmosférický dvanáctiválec, jehož výkon byl posílen z 485 kW na 508 kW (690 ps), taktéž zvýšen byl nejvyšší točivý moment, a to z 683 (FF) na 697 Nm., přičemž vrchol točivého momentu je dostupný již v 5750 otáčkách a 80 % maxima je k řidiči připraveno k dispozici už od 1750 otáček. Výkon motoru přenáší CTC4Lusso na všechna 4 kola. Ferrari vylepšilo systém 4RM-S a současně k němu přidalo funkci natáčecí zadní nápravy.



Foto: 2016 (c) Ferrari, S.p.A.