Czechferrari.cz

Říká se, že bohatství přináší spíše starosti než slasti. Tato teorie mi ovšem nikdy nešla pořádně na rozum. Tedy aspoň do té doby, než jsem přistihl sám sebe ve čtvrtek odpoledne zírajícího na nové Maserati GranTurismo s jedinou myšlenkou: Kdybych měl v ruce tři a půl milionu na novou motorizovanou střelu, co bych si koupil?

V dnešní době je výběr téměř zdrcující. Je tu Audi R8, Aston V8 Vantage, BMW M6, Jaguar XKR nebo Mercedes CL500 – tohle všechno jsou skvělé vozy. Ale nyní se do této série zařadilo i nové GranTurismo. Vůz bojující s kterýmkoli vozem z mého seznamu, ale minimálně dvakrát tak více okouzlující.

S délkou necelých 4.9 metrů je mnohem delší jež jeho předchůdce, model GranSport, který byl vyvíjen po boku supersportovního MC12. Obě generace nabízejí 4 plnohodnotná komfortní sedadla. Může se zdát, že v novém GT nebude dostatek místa pro kolena cestujících vzadu, ale opak je pravdou. Pohodlí a požitek z jízdy jsou prioritou tohoto automobilu následovány výkonem a dynamickými vlastnostmi.

Výkon pochází ze stejného pohonného ústrojí, které používají i ostatní modely značky. Vidlicový osmiválec nyní posílil na úžasných 405 koní. Jedinou převodovkou prozatím zůstává šestistupňový automat, který nedávno nalezl své místo i v sedanu Quattroporte.

Při pohledu na zadní partie zaujmou především svítilny, které nadchnou každého milovníka „bumerangových“ světel modelu 3200GT. Světla jsou nově tvořena z LED diod.Jsou dobře viditelné i za slunečného počasí.

Po otevření dveřích váš zrak spočine na červené kůži komfortních sedadel. Pracoviště řidiče je to pravé místo, kde byste chtěli strávit celý svůj zbytek života. Já se prozatím musím spokojit s místem po pravici řidiče. Nastavení sedadel je opravdu širokým pojmem. Pro usnadnění si nové GranTurismo umí zapamatovat několik vámi uložených pozic, které je schopné na požádání opět nastavit. Sedadla jsou příjemně měkká, ovšem i vyznavači tvrdých skořepin nebudou zklamáni. U Maserati si přijde na chuť každý. Precizně zpracovaná palubní deska, dlouhá kapota a vysoce klenuté blatníky zdůrazňují romantičnost GT, kterou s vámi mohou prožít až 3 přátelé. Vzadu našly své uložiště další 2 sedadla, o nic méně komfortní než ty přední. I přes posunutí řidičova sedadla do zadní pozice zůstane pro cestující vzadu dostatek prostoru, čímž se konkurence pochlubit nemůže.

Po zasunutí klíčku do zapalování se o své přihlásí motor V8 uložený vpředu. Jemné polechtání (teenager jdoucí po vedlejším chodníku málem zakopl o lavičku) a vyrážíme vpřed. Jízda na devatenáctipalcových kolech je pohodlná. Prvním silným dojmem je nastavení podvozku, které ještě více umocňují příplatkové elektronické tlumiče Skyhook. Automat plní svou úlohu výborně. Máte pod kontrolou spousty výkonu k bezstarostnému pokořování vzdáleností a bezpečnému předjíždění. Příznivé rozložení hmotnosti umožňuje nadšené změny směru. I přes hmotnost 1880 kg si motor poradí i v prudkých kopcích. Jestliže se rozhodnete projet svou oblíbenou okresku, zatoužíte po tvrdším nastavení. Celé auto jakoby rázem zkamenělo do role pravého supersportu. Z křižovatky vyrážíme s obrovským rykem, budíme nyní ještě větší pozornost. Pozornost úplně jinou. Ne jen kvůli svému designu, ale nyní už i opravdový respekt.

Nové Maserati GranTurismo je v současnosti jedno z nejpřitažlivějších vozů, svědčí o tom i pozornost kterou budí na ulici. Není snad nikdo, kdo by se nezastavil a neudělal si fotografii mobilním telefonem nebo nenahlédl do interiéru. Od mladých teenagerů jdoucích ze školy, až po slečny utrácející peníze v nedaleké parfumerii. Stejný dojem udělalo i na mě – výjimečně schopný automobil pro každodenní použití vládnoucí šarmem a charakterem. Jako polykač kilometrů triumfuje, nicméně krást zákazníky sportovnějším soupeřům umožní GranTurismu právě styl. Zájemci o pohodlné GT mají opět o něco těžší rozhodování, neboť nové Maserati se na žebříčku vhodných kandidátů usadí hodně vysoko.

Parametry vozu