Czechferrari.cz

V Abu Dhabi skončila sezóna, která přinesla mnoho naděje, mnoho úspěchů, ale výsledné účtování nám radost neudělalo.

A protože o titulu mistra světa již bylo rozhodnuto, využily týmy tuto GP pro testování. Ferrari to vzalo opravdu od podlahy, když první páteční trénink zcela obětovalo testování dílů pro příští sezónu. V kvalifikaci si Vettel vybojoval třetí pozici a Raikkonen byl pátý.

Jaký byl poslední závod sezóny? Extrémně nudný! Jak jinak hodnotit závod, ve kterém v 10. kole vidíte stejné pořadí prvních 12 jezdců jako bylo na startu? Vettel dojel závod na třetím místě, ze kterého odstartoval, na vedoucí Mercedesy ztrácel minimum, ale za to konstantně. Raikkonen byl celý závod pod tlakem Verstappena a ten ustál, díky tomu si připsal body za dobré čtvrté místo.

Sezóna 2017 je za námi, níže ve statistice si můžete udělat představu o bodových trendech v posledních letech. Pro Ferrari ten trend vypadá optimisticky, ale na vrchol to nestačilo. Jak to bude v roce 2018? Uvidíme …

2017/2016/2015/2014/2013/2012/2011
Mercedes 668 / 765 / 703/ 701 / 360 / 142 / 165
Ferrari 522 / 398 / 428 / 216/ 354 / 400 / 375
Red Bull Racing 368 / 468 / 187 / 405 / 596 / 460 / 650
Force India 187 / 173 / 136 / 155 / 77 / 109 / 69
Williams 83 / 138 / 257 / 320 / 5 / 76 / 5
Renault 57 / 8 / 78 / 10 / 315 / 303 / 73
McLaren 30 / 76 / 27 / 181 / 122 / 378 / 497



2017/2016/2015/2014/2013/2012/2011
Lewis Hamilton 363 / 380 / 381 / 384 / 189 / 190 / 227
Sebastian Vettel 317 / 212 / 278 / 167 / 397 / 281 / 392
Valteri Bottas 305 / 85 / 136 / 186 / 4
Kimi Räikkönen 205 / 186 / 150 / 55 / 183 / 207
Daniel Ricciardo 200 / 256 / 92 / 238 / 20 / 10
Max Verstappen 168 / 204 / 49



Konečné bodové hodnocení jezdců v roce 2017: Lewis Hamilton 363, Sebastian Vettel 317, Valtteri Bottas 305, Kimi Räikkönen 205, Daniel Ricciardo 200, Max Verstappen 168, Sergio Perez 100, Esteban Ocon 87, Carlos Sainz 54, Nico Hulkenberg 43, Felipe Massa 43, Lance Stroll 40, Romain Grosjean 28, Kevin Magnussen 19, Fernando Alonso 17, Stoffel Vandoorne 13, Jolyon Palmer 8, Pascal Wehrlein 5, Daniil Kvyat 5.

Konečné bodové hodnocení týmů v roce 2017: Mercedes 668 bodů, Ferrari 522, Red Bull Racing TAG Heuer 368, Force India Mercedes 187, Williams Mercedes 83, Renault 57, Toro Rosso 53, Haas Ferrari 47, McLaren Honda 30, Sauber Ferrari 5.




Nashledanou až v roce 2018 v nové sezóně F1.



V minulých letech to v Abu Dhabi vypadalo následovně:

2016 - Vettel vyhrál třetí trénink. Bohužel však v kvalifikaci byl Vettel jen pátý za čtvrtým týmovým kolegou Raikkonenem. Od začátku závodu v čele jezdil Hamilton, který čekal na chybu druhého Rosberga. Vettel se do centra dění dostal v závěru závodu. Ačkoliv si musel ještě 20 kol před cílem dojet pro nové pneumatiky a jeho závod se zdál promarněný, na lepší než šesté místo to nevypadalo, opak se stal pravdou. Vettel jezdil skvělé časy. Naopak Hamilton účelově brzdil tempo Rosberga i dalších soupeřů a v závěru závodu to dělal velmi intenzivně. To pomohlo Vettelovi dostat se přes Raikkonena (ten mu uvolnil cestu sám), Ricciarda a Verstappena. V závěru závodu ještě Vettel útočil na Rosberga, ale pořadí se už nezměnilo. Nico Rosberg zaslouženě získal svůj první mistrovský titul, čímž se vyrovnal svému otci Kekemu Rosbergovi.

2015 - Jak Raikkonen, tak Vettel předváděli již od úvodních tréninků velmi slušné časy. O to větší zděšení nastalo, když Vettel po taktické chybě vypadl hned z první kvalifikace a zajistil si jen patnáctou startovní pozici. To Raikkonen prošel bez problémů až do poslední části kvalifikace a zde si vyjel třetí místo na startu. Start do závodu vyšel oběma jezdcům Ferrari vcelku dobře, byť moc pozic nezískali. Hlavní bylo, že se Vettel vyhnul Alonsovi, který v první zatáčce torpédoval Maldonada. Závod byl při pohledu na čelo velmi nudný. O napětí se starali jezdci v hloubi pole, kteří se velmi často předjižděli a prohazovali si své pozice. Na čele kroužil Rosberg pronásledovaný Hamiltonem. Třetí Raikkonen nestačil tempu Mercedesů, ale sám byl většinu času rychlejší než všichni za ním. Snad jen s výjimkou Vettela, který i díky dobré pneumatikové strategii rychle stoupal pořadím vpřed. V cíli jsme viděli jako prvního Rosberga, druhý dojel Hamilton, který se tentokrát nezmohl na žádný reálný útok na vítěze. Třetí byl v cíli již Raikkonen a hned za ním dojel Vettel.

2014 - S Ferrari se v této GP loučil Fernando Alonso. Naopak již oficiálně byl také oznámen příchod Sebastiana Vettel do Ferrari. V Abu Dhabi Ferrari opět nestačilo, oba jezdci se těsně dostali do závěrečné kvalifikace, kde úspěšně okupovali poslední místa. V závodě se měl odehrát velký souboj mezi Hamiltonem a Rosbergem. Ten se však nekonal. Částečně to by kvůli tomu, že Rosberg zkazil start a z pole position se okamžitě ještě před první zatáčkou propadl na druhé místo, kde kroužil až do okamžiku, kdy ho technika donutila zpomalit, to mělo zásadní vliv na jeho postupný propad mimo bodované příčky. Hamilton měl proto volnou cestu za svým vítězstvím ve velké ceně, ale též k zisku již druhého titulu mistra světa. Alonso i Raikkonen sice skvěle odstartovali, ale poté již byly většinou (až na čestné výjimky) těmi, kteří se neúspěšně brání předjížděcím manévrům konkurence. Nakonec to vydalo na deváté místo Alonsa a desáté Raikkonena.

2013 - I zde tým Ferrari stagnoval a na výkonu vozu na trati to bylo velmi nepříjemně vidět. Alonsovo vypadnutí z druhé části kvalifikace bylo jasným důkazem. To že Alonso nakonec startoval z desáté pozice (kvůli diskvalifikaci Raikkonena) může být jen chabou útěchou. To že závodní tempo Ferrari F138 je lepší než kvalifikační už také delší dobu neplatilo. Je ale nutné uznat, že ani tentokrát to nebylo nějak tragické. Alonso dobře odstartoval a zařadil se za Massu. Ferrari se pokusilo o odlišnou strategii oproti většině startovního pole. V průběhu závodu se ukázalo, že u Alonsa to pomohlo, ale Massa se dopředu moc nedostal. Velkou cenu Abu Dhabi vyhrál zcela suverénně Sebastian Vettel.

2012 - Ferrari i pro tento závod slibovalo novinky, ale v kvalifikací byl Alonso pouze sedmý a Massa až devátý. Vettel byl třetí, nedostatek paliva v závěru kvalifikace jej však odsoudil k startu z boxů. Na startu GP velmi zaváhal Webber, naopak Alonso pěkně odstartoval, předjel Buttona a mohl se pustit do Webbera, kterého ještě v prvním kole předjel. Obě auta přitom dělily jen milimetry. Vettel se snažil rychle dostat přes chvost startovního pole dopředu. Dařilo se mu, přitom však poškodil svůj přední spoiler. Ten si nechal vyměnit až při první zastávce v boxech, kterou absolvoval při první safety car fázi způsobené kolizí mezi létajícím Rosbergem a rampou Karthikeyanem. Všichni jsme si přáli, aby se hned po restartu dostal Alonso přes Maldonada, opak byl pravdou, Alonso zaváhal a měl co dělat, aby se ubránil před Webberem. Dobrá věc se však povedla a Alonso se nejen ubránil, ale za pár kol předjel Maldonada a mohl začít stíhat Raikkonena. Vedoucího Hamiltona zradil jeho monopost, což přiživilo naše naděje na vítězství. Vettel měl štěstí i ve chvíli, kdy si nechal vyměnit pneumatiky těsně před druhou safety car fází. To mu dalo šanci reálně útočit na třetího Buttona a druhého Alonsa, protože safety car zneutralizoval jeho ztrátu. Vettel nakonec Buttona udolal, ale na Alonsa už neměl. Ten naopak chytil druhý dech a začal stahovat vedoucího Raikkonena. Bylo velkou škodou, že závod neměl o pár kol více, mohli jsme se dožít ještě velkého dramatu. Zvítězil Raikkonen před Alonsem, Vettelem a Buttonem.

2011 - Výsledky kvalifikace nasvědčovaly, že GP Abu Dhabi v roce 2011 nebude mít zásadně jiný průběh než předchozí velké ceny. Na pole position byl opět Sebastian Vettel a Ferrari si i tentokrát podělilo páté a šesté místo (Alonso, Massa). O to překvapivější byl úvod závodu. Vettel již při nájezdu na startovní rošt probrzdil plošku na pravém předním kole, přesto však bezpečně odstartoval a ujal se vedení. Alonsovi se podařilo ihned na startu postoupit na čtvrté místo. V první zatáčce prvního kola postihnul Vettela defekt pravé zadní pneumatiky spojený s ukázkovými hodinami. Vettel ještě dovezl svůj vůz do boxů, ale ze závodu musel odstoupit. Alonso ještě v prvním kole předjel Buttona a položil tím základ pro zbytek celého závodu. V tom se relativně dobře držel Hamiltona, občas jej i stahoval, ale k nějaké zásadnější akci se nedostal. Massa neustále bojoval s Buttonem a Webberem, dělal ale i závažné chyby, které jej nakonec stály čtvrté místo v cíli, zcela zásadní byly hodiny v 48.kole. Zpět na výslunní se dnes propracoval vítězný Hamilton, druhý dojel Alonso a stupně vítězů dokompletoval třetí Button.

2010 - V reálném životě se občas stává, že pokud se dva perou, třetí vyhraje. Dnes se historie opět opakovala. Ať už to byla zahleděnost Ferrari - Alonso do Red Bullu – Webber nebo geniální tah Red Bullu v podobě nastražení volavky v podobě předčasné zastávky Marka Webbera, výsledek byl jasný. Bezchybnou jízdou si Vettel připsal rozhodující vítězství a Alonso svou neschopností překonat tolik podceňovaný Renault s ještě podceňovanějším Petrovem nebyl schopen reagovat na aktuální vývoj závodu. Život může být paradoxní a je paradoxní. Tifosi Alonsa hodně nenáviděli za to, jak zkazil Schumacherovi jeho poslední sezónu, kdy jezdil pro Ferrari. Tifosi si přesto Alonsa pro jeho výsledky a zápal pro touhu po úspěchu zamilovali. Alonso loni opustil tým Renault a tím mj. uvolnil místo pro svého dnešního kata – Petrova.

2009 - Závod na novém okruhu v Abu Dhabi zakončil sezónu 2009 a měl být třešničkou na dortu. GP na okruhu postiženém kletbou jménem Tilke přinesl pouze 2-3 zajímavé momenty, pohled na západ slunce a výjezd z boxů v tunelu, což není zrovna atraktivní výsledek. Největší zklamání pak museli zažít všichni fanoušci Scuderie Ferrari, když místo boje o třetí příčku pohárů konstruktérů viděli jen vypuštěnou druhou polovinu závodu v podání Kimiho Raikkonena a zpackanou zastávku v boxech a následnou penalizaci v podání Giancarla Fisichelly. Fisichella se v závěru závodu alespoň trochu vykoupil svým kamikaze manévrem na Grosjeana. Dvanácté místo Kimiho Raikkonena a šestnácté místo Giancarla Fisichelly patřilo mezi nejostudnější výsledky Scuderie Ferrari za hodně dlouhou dobu.

POSTAVENÍ NA STARTU

PRŮBĚH ZÁVODU